چینی‌ها برای خود در تهران محله می‌سازند؟

گروه شهری خبرگزاری فارس، «محله‌‌‌سازی توسط شرکت‌های چین در مقیاس بالای ۱۰۰۰ واحد بر روی زمین‌‌‌های ذخیره در مناطق ۹ تا ۱۶  شهر تهران اجرا می شود،» این را معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران حمیدرضا صارمی می‌گوید.

مشکل کمبود مسکن، طولانی بود زمان ساخت و افزایش نرخ اجاره باعث شد که تفاهم نامه‌ای با چینی‌ها برای ساخت ۲۰۰ هزار واحد مسکونی بسته شود تا تهرانی‌ها بتوانند در مدت زمان کوتاه صاحب‌خانه شوند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

سرعت ساختمان‌سازی در چین بالاست به طوری که در ایام کرونا ظرف چند روز یک  بیمارستان ۱۰۰۰ تخته ساختند و همچنین یک پل ۱۲ لاینه در کمتر از ۲ روز ساخته شد. 

 

دولت فعلی وعده ساخت یک میلیون واحد مسکونی را در سال داده و شهرداری هم با ایجاد قرارگاه مسکن به دنبال مانع زدایی در این زمینه است.  شهردار تهران علیرضا زاکانی، 2 سفر در چند ماه گذشته به چین داشت و تفاهم نامه‌ای در خصوص ساخت واحدهای مسکونی با چینی‌ها بست البته این تفاهم نامه هنوز به مرحله قرارداد نرسیده است.

چینی‌ها قرار است ۵ میلیارد یورو منابع وارد کشور در حوزه مسکن، هتل سازی و گردشگری کنند. تعداد اندکی مهندس هم برای انتقال تکنولوژی به ایران آمده و بعد از آموزش کار به پیمانکاران ایرانی واگذار می شود. یک سری تجهیزات هم  وارد کشور می‌کنند که ایران آنها خریداری و برای ادامه کار مورد استفاده قرار می گیرد؛ کل مصالح ساختمانی هم برای این واحدها از ایران تامین می شود.

چینی ها در محلات الگو در مناطق ۱۸،۱۹،۲۱ و ۲۲ و همچنین در بافت فرسوده خانه سازی می‌کنند و مدت زمان ساخت به گفته مدیرعامل سازمان نوسازی شهر تهران سید مهدی هدایت به نصف می رسد و این سازه ها در برابر زلزله مقاوم خواهند بود.

کمبود مسکن فقط مخصوص ایران نیست در کشورهای عربی، آفریقایی و .... هم مشکلاتی در این زمینه وجود دارد و در حال حاضر چینی‌ها که در کشور خود در بحث مسکن اشباع شده‌اند، برای آنها مسکن سازی می‌کنند.

در حالی که رئیس کمیسیون شهرسازی شورای شهر مهدی عباسی می‌گوید «ایران در صنعت ساختمان‌سازی پیشرو است و در وزارت دفاع کارخانه‌ای وجود دارد که صنعتی سازی ساختمان انجام می‌دهد و باید از  ظرفیت‌های ملی  استفاده کرد. نائب رئیس شورای شهر تهران پرویز سروری می‌گوید« قبلاً ترک‌ها هم در ایران (مسکن مهر) ساختمان‌سازی کردند و «اگر بتوان از ظرفیت چینی‌ها در مسکن استفاده کرد باید دست شهرداری را هم بوسید.»

به گفته کارشناسان مسکن،  اگر عرضه مسکن بیشتر شود تا حدودی قیمت متعادل می‌شود ولی اثر مطلق ندارد. باید مسکن از یک کالای سرمایه‌ای خارج شود. برای تعادل در قیمت اجاره‌داری باید دولت و شهرداری مانند آمریکا و اروپا که شهرداری هایشان واحدهای ساخته و خودشان با قیمت پایین به شهروندان در جهت کنترل بازار واگذار می کنند، ورود کنند.

پایان پیام/

منبع: فارس

کلیدواژه: ساخت مسکن چینی شهر تهران چینی ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۷۰۲۷۶۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

موتورهای بازار برقی می شوند | وام 4 درصدی برای خرید موتور برقی

همشهری- زینب زینال زاده: امروزه حدود ۴ میلیون موتورسیکلت در تهران تردد می‌کند که این وسایل نقلیه سهم ۲۱ درصدی در آلایندگی گازی و ۱۰ درصدی در آلودگی ذرات معلق دارد. به عبارت دیگر موتورهای کاربراتوری ۱۰ برابر خودروهای یورو ۴ آلودگی دارند و از این رو برقی سازی آنها در کلان شهری چون تهران امری لازم و ضروری است. در راستای تحقق این هدف مدیریت شهری برقی سازی موتورهای کار و بار را در دستور کار قرار داده و بنا به گفته های علیرضا زاکانی شهردار تهران طبق برنامه ۴ ساله تحول شهرداری، برقی سازی ۳۰۰ هزار دستگاه موتورسیکلت کار انجام می شود. چرا که این کار به مثابه یک تیر و دو نشان است. از یک سو در مصرف سوخت صرفه جویی می شود و از سوی دیگر میزان آلودگی کاهش می یابد. حالا رسانه ای شدن خبر برقی سازی پیک های موتوری در محدوده بازار تهران نشان می دهد که شهرداری در تلاش است تا به وعده هایش عمل کند و به زودی شهروندان شاهد حضور گسترده موتورهای برقی کار و بار در بازار پایتخت خواهند بود و این کار زمینه ساز نهادینه شدن فرهنگ استفاده از وسایل حمل و نقل برقی خواهد بود.

برقی‌سازی ناوگان اداره پست

این روزها به دلیل افزایش بار ترافیک، بیشترین ترددها در شهر با موتورسیکلت انجام می‌شود. آن طور که شهردار تهران عنوان کرده: «۱۳ درصد حمل‌ونقل در ساعت پیک و ۶ درصد ترددها در حالت عادی با موتورسیکلت صورت می گیرد.» علاوه بر آن موتورهای کار و بار بیشترین پیمایش در تهران دارند و بنابراین برای مقابله با ذرات آلاینده می بایست برقی سازی موتورها با جدیت پیگیری شود و در راستای عملیاتی شدن این موضوع درنخستین گام از برقی سازی موتورهای کار و بار تفاهم نامه ای میان شهرداری تهران، شرکت پست، وزارت ارتباطات و سازمان محیط زیست منعقد شد. شهرداری تهران هم ۱۰۰ دستگاه موتوربرقی را به اداره پست تحویل داد.

برقی شدن ناوگان؛ دستاورد چین

برقی‌سازی و استفاده از مدهای حمل‌ونقل ریلی مانند مترو و تراموا گزینه‌های مناسب برای کاهش آلودگی هوای تهران هستند. باتوجه‌به محدودیت تولید و زمان‌بر بودن محصولات داخلی، مدیریت شهری علاوه بر انعقاد قرارداد با تولیدکنندگان داخلی، در سفر به پکن با شرکت‌های چینی هم قرارداد تأمین موتورسیکلت برقی بست. ورود ۱۰۰ هزار دستگاه موتورسیکلت برقی دستاورد این سفر است که با ورود آنها به تهران قطعا شاهد تحول بزرگی در برقی سازی این ناوگان خواهیم بود.

ارائه وام برای خرید موتوربرقی

موتورهای برقی در مقایسه با موتورهای کاربراتوری گران‌تر هستند و همین موضوع سبب شده تا شهروندان میل و رغبتی برای استفاده از این وسیله نقلیه نداشته باشند. آن طور که پوریا علیمردانی مدیرعامل سازمان مدیریت حمل‌ونقل بار و پایانه‌های مسافری شهر تهران گفته: «موتورهای برقی ۸۰ تا ۱۵۰ میلیون تومان است اما شهرداری تهران برای تسریع و تسهیل فرایند برقی سازی موتورها، تسهیلاتی مانند وام ۷۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان با سود ۴ تا ۱۰ درصد و بازپرداخت ۵ ساله پیش بینی کرده است.»

مدیریت شارژ باتری با طرح سوآپ

در جریان برقی‌سازی موتورسیکلت‌ها زمان شارژ و هزینه باتری چالش اصلی محسوب می‌شود و شاید یکی از دلایل عدم رغبت شهروندان به خرید موتورهای برقی همین موضوع باشد. شهرداری تهران با عملیاتی‌کردن طرح «سوآپ» این چالش را حل کرده است. چرا که در این طرح خریدار فقط مالک بدنه موتور است و هیچ نوع مالکیتی در قبال باتری ندارد. در واقع مالک باتری یک شبکه‌ است که زنجیره شارژ باتری را به عهده دارد و در حقیقت صاحب نرم‌افزار و سخت‌افزار باتری محسوب می‌شود و با تمام‌شدن عمر مفید باتری (۵ تا ۱۰ سال)، آن را به شرکت ارائه‌دهنده تحویل می‌دهد و باتری نو دریافت می‌کند. همچنین باتری سوآپ (مدت شارژ پایین و پیمایش بالا) نیاز نیست هر بار شارژ شوند.

پیمایش ۱۱۰ کیلومتری

شارژ موتورسیکلت‌های برقی به طور میانگین ۴ تا ۷ ساعت طول می کشد. علیرغم تصور عده ای خاص این موتورها میانگین قابلیت پیمایش ۸۰ تا ۱۱۰ کیلومتری را دارند. موتورهای برقی بار و کار هم ظرفیت تحمل ۱۰۰ تا ۲۰۰ کیلوگرم وزن و پیمایش در شیب ۳۰ درجه را دارند و بنا به گفته های پوریا علیمردانی مدیرعامل سازمان مدیریت حمل و نقل بار و پایانه های مسافری شهر تهران، شهروندان از بابت باتری و پیمایش و تحمل وزن بار نباید دغدغه داشته باشند.

مجوز ورود به موتورهای برقی

تردد بی‌ضابطه موتورسیکلت‌ها در بازار تهران همواره با دردسرهایی برای عابران و حتی خودروهای عبوری مواجه بوده و هست. ساماندهی این وسایل نقلیه مطالبه شهروندان بوده و ازاین‌رو شهرداری تهران در راستای پاسخگویی به این مطالبه، اجرای طرح برقی‌سازی پیک‌های موتوری را در دستور کار قرار داده است. به گفته زینب عبادی معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار منطقه ۱۲ طبق مصوبه شورای عالی ترافیک ورود وسایل نقلیه پاک به محدوده بازار مجاز است و در عمل به این مصوبه برقی سازی پیک های موتوری عملیاتی شده است. چرا که با تردد در محدود بازار می توان از این وسیله نقلیه برای ارائه خدمات در سایر زمینه ها از جمله جابه جایی بار و مسافر استفاده کرد. او همچنین در گفت و گو با همشهری تاکید کرد که طبق همین مصوبه شورای ترافیک شهر تهران ورود هرگونه وسیله موتوری با سوخت فسیلی به داخل محدوده بازار ممنوع است و به موتورسواران مجوز یا کارت ورود به محدوده داده می شود و موتورهای بدون مجوز ضبط و به پارکینگ منتقل خواهند شد. پیش بینی جایگاه تعویض باتری هم برنامه دیگری است که در محدوده بازار پیش بینی شده و آن طور که عبادی گفته: «میدان ارگ برای این کار پیش بینی شده اما همچنان در حال بررسی هستیم و این نقطه هنوز نهایی نشده است. در هر صورت راکبان موتورهای برقی می توانند پس از پیمایش ۹۰ کیلومتر باتری موتور را در محل پیش بینی شده تحویل دهند و باتری جدید را دریافت کنند.» مراسم برقی سازی موتورهای برقی تا پایان اردیبهشت با حضور مدیران شهری برگزار می شود.

کد خبر 850122 منبع: روزنامه همشهری برچسب‌ها شهردارى تهران موتور - پیک موتوری تهران